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电磁离合器的结构与工作原理

 一、 结构认识(摩擦片式电磁离合器): 电磁离合器的结构图主要由激磁线圈、铁芯、衔铁、 摩擦片及联接件等组成。一般采用直流24V 作为供电电源。

电磁离合器、电磁制动器

离合系统的功效是保障筹谋机与传动系统安稳靠得住地接合，而且能且则而完整地分袂。接合是指产生摩擦力矩，电磁离合制动器，分袂是指消弭摩擦力矩。离合器工作频仍，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的浸染各部件轻易磨损，变形或割裂等，摩擦力矩响应降落，导致离合系统故障。为了尽可能地延迟离合器的独霸寿命，是以，若何切确地对离合系统进行有用的偏护就显得相当重要。

 二、 动作原理分析: 主动轴1 的花键轴端，装有主动摩擦片2，它可以沿轴向自由移 动，因系花键联接，将随主动轴一起转动。从动摩擦片3 与主动摩擦 片交替装叠，其外缘凸起部分卡在与从动齿轮4 固定在一起的套筒5 内，因而从动摩擦片可以随同从动齿轮，在主动轴转动时它可以不转。 当线圈6 通电后，将摩擦片吸向铁芯7，微型电磁离合器，衔铁8 也被吸住，紧紧压住 各摩擦片。依靠主、从动摩擦片之间的摩擦力，使从动齿轮随主动轴 转动。线圈断电时，装在内外摩擦片之间的圈状弹簧使衔铁和摩擦片 复原，离合器即失去传递力矩的作用。线圈一端通过电刷和滑环9 输 入直流电，另一端可接地。 

台湾仟岱牌干式单片电磁离合器工作原理及用途：

电磁离合器的主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时，主要是靠线圈的通断电来控制离合器的接结与切离。电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器、干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器、磁粉离合器、转差式电磁离合器等、电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器工作原理为：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，潮州电磁离合器，离合器处于接结状态；当线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于切离状态。与干式多片湿式多片电磁离合器的工作原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。

       干式单板电磁制动器用途：电磁制动器属于通用传动设备，广泛应用于印刷机械、包装机械、自动化设备、机床等领域。以上这些行业机械都是需要运用到传动设备电磁制动器，在运用过程中更需要得使用保障，如电磁制动器的使用寿命就是保障其一。

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电磁离合器是汽车的关键零件，有着不可或缺的作用，在汽车上主要是发挥以下作用。

　　首先离合器肩负着辅助换挡的关键作用，开车的朋友都知道，换挡时必须踩离合器。如果没有踩离合，那么发动机和变速箱就无法分开，这时候强行换挡，就会造成机件的损坏。如果使用离合器，可以先分离再进行换挡，电磁离合器动作，减少齿轮的荷载力，减小压力，使换挡能够轻松快捷的完成。

　　还可以保证起步的时候相对平稳，在起步前汽车是处于一种静止的状态中，如果不踩离合突然起步，就会造成控制器受到损伤，也无法克制汽车产生的巨大的惯性，造成熄火的情况发生。因此起步前应踩下离合，将发动机和变速箱分离，再逐渐起步，能够更加平稳。