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为什么空调的电磁离合器线圈易被烧毁
许多人反映，自己空调电磁离合器的线圈总是会被烧毁，这是为什么呢?下面我给大家做个简单的介绍。
空调电磁离合器线圈被烧毁，除品质问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热而烧毁。
空调系统压力过高有3种原因：①停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒下使用空调;②当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的);③制冷系统中加入的氟利昂过量。
在压缩机开始工作时，注意察看贮液罐的观察窗，发现观察窗内一点气泡都没有。再将高低压表接入制冷系统中，检查其压力，发现高压侧和低压侧压力均偏离。显然，制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排除后(以高压侧压力12-18MPa，低压侧压力0.15-0.30MPa为适宜)，故障被排除。
为避免此类故障发生，平时应在以下3种情况下不准使用空调。①制冷液加入量超过规定时，要及时放出，否则不准使用空调。检查制冷液多少的方法是：在压缩机开始工作时，看储液罐观察窗内有无气泡，如果没有气泡，说明是制冷液过多，应适量放出，如果气泡太多，说明制冷液太少，应适量添加制冷液，②水箱散热风扇发生故障停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统将产生超高压，使电磁离合器打滑而烧毁。③停车时，发动机怠速运转情况下，好不开空调。
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电磁离合器出现故障之后的操作方法
对于我们来说在使用电磁离合器的时候，你就需要考虑到一系列的问题，譬如说对方是否能够在快的时间之内进行佳产品品质的提升，或者我们是否能够根据已经出现的故障来进行良好的解决，如果是的话，那么我们是否能够将这样的产品品质提升到佳的一个程度呢？那么现在我们就跟着小编一起去看看。
一般来说，电磁离合器可能会出现的问题有以下几种：第一运转不稳定。如果是出现这样的问题的话，那么就是说明检测的电源的功率大于电磁离合器的额定功率。那么解决的办法就是说将实际的电动功率与电磁离合器的功率之间保持一致的方向，这样才能够给你带来为性价比的需求，这一点对于我们来说也是非常重要的。第二如果是出现摩擦、发热等情况带来的短路等问题。那么在出现这样的问题之后，其实好的办法就是说能够将这样的问题降低到低，有效减少这样的一种情况的发生，如改变电压或者是有效的改变这样的一种情况就可以。电磁离合器
当然电磁离合器还有可能出现其他的情况，就是说发生启动、空转、载荷的情况。但是一般来说都是发生在启动的时候，如果是在发生这样的情况下的话，就需要根据自己的实际情况来加以改善，这一点对于我们来说也是非常重要的。
电磁离合器是汽车的关键零件，有着不可或缺的作用，在汽车上主要是发挥以下作用。
首先离合器肩负着辅助换挡的关键作用，开车的朋友都知道，换挡时必须踩离合器。如果没有踩离合，那么发动机和变速箱就无法分开，这时候强行换挡，就会造成机件的损坏。如果使用离合器，可以先分离再进行换挡，减少齿轮的荷载力，减小压力，使换挡能够轻松快捷的完成。
还可以保证起步的时候相对平稳，在起步前汽车是处于一种静止的状态中，如果不踩离合突然起步，就会造成控制器受到损伤，也无法克制汽车产生的巨大的惯性，造成熄火的情况发生。因此起步前应踩下离合，将发动机和变速箱分离，再逐渐起步，能够更加平稳。
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