广州仟岱机电设备有限公司

由于干式单板电磁离合器的静摩擦力矩和动态摩擦都极其相似，所以工作的很顺利。电磁离合器但干式电磁离合器的电枢吸引，电磁离合器转矩上升和电磁制动器的时间会稍有不同。以下是单干式电磁离合器转矩上升和与时间相关的参数︰

静摩擦力矩 (N.m): 5.5、 11、 22、 45、 90、 175、 350;

动态摩擦力矩 (N.m): 5、 10、 20、 40、 80、 160、 320;

额定电压 (v): 11、 15、 20、 25、 35、 45、 60;

额定电流 (a): 0.46 和 0.63，0.83，1.09、 1.46、 1.88，2.5;

电极吸引时间 (s): 0.020 0.023，0.025，0.040 0.050 0.090 0.115;

转矩上升时间 (s): 0.041 为 0.051 0.063、 0.115，电磁离合器厂家，0.160，0.250，为 0.335;

扭矩时间 (s): 0.020 0.030 0.050，0.065、 0.085、 0.130，0.210。

台湾仟岱有限公司专业提供仟岱电磁离合器，湿式多片电磁离合器，电磁离合刹车器组。

仟岱可提供超过 1000 种以上的离合器及刹车器可供客户选择，产品扭力范为 0.1 Nm ~ 2000 Nm，此外也提供为客户量身定制产品的服务，连州市电磁离合器，除了本身标准品的规格外，并且提供具竞性的价格。产品本身也通过 ISO9001:2000 及 CE 和 UL 的认证出厂前，也都100% 全檢以達到產品 100% 安全及零故障。当线圈6通电后，将摩擦片吸向铁芯7，衔铁8也被吸住，紧紧压住各摩擦片。

电磁离合器的结构与工作原理

 一、 结构认识(摩擦片式电磁离合器): 电磁离合器的结构图主要由激磁线圈、铁芯、衔铁、 摩擦片及联接件等组成。一般采用直流24V 作为供电电源。

电磁离合器、电磁制动器

离合系统的功效是保障筹谋机与传动系统安稳靠得住地接合，而且能且则而完整地分袂。接合是指产生摩擦力矩，分袂是指消弭摩擦力矩。离合器工作频仍，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的浸染各部件轻易磨损，变形或割裂等，摩擦力矩响应降落，导致离合系统故障。为了尽可能地延迟离合器的独霸寿命，是以，若何切确地对离合系统进行有用的偏护就显得相当重要。以下为干式单片电磁离合器扭矩上升与消失时间相关参数：静摩擦转矩（单位N。

 二、 动作原理分析: 主动轴1 的花键轴端，装有主动摩擦片2，它可以沿轴向自由移 动，因系花键联接，将随主动轴一起转动。从动摩擦片3 与主动摩擦 片交替装叠，其外缘凸起部分卡在与从动齿轮4 固定在一起的套筒5 内，因而从动摩擦片可以随同从动齿轮，在主动轴转动时它可以不转。 当线圈6 通电后，将摩擦片吸向铁芯7，衔铁8 也被吸住，紧紧压住 各摩擦片。依靠主、从动摩擦片之间的摩擦力，使从动齿轮随主动轴 转动。线圈断电时，装在内外摩擦片之间的圈状弹簧使衔铁和摩擦片 复原，离合器即失去传递力矩的作用。在出现异物后会导致电磁的方向出新改变，导致电磁出现改变的现象。线圈一端通过电刷和滑环9 输 入直流电，另一端可接地。 

电磁离合器是汽车的关键零件，有着不可或缺的作用，在汽车上主要是发挥以下作用。

　　首先离合器肩负着辅助换挡的关键作用，开车的朋友都知道，换挡时必须踩离合器。如果没有踩离合，那么发动机和变速箱就无法分开，这时候强行换挡，打包机电磁离合器，就会造成机件的损坏。如果使用离合器，可以先分离再进行换挡，减少齿轮的荷载力，减小压力，使换挡能够轻松快捷的完成。m电压：DC24VDC48V功率：11W-60W本机型以铝合金为本体离合器刹车器背贴地小、出力侧于套筒轴承装卸容易。

　　还可以保证起步的时候相对平稳，在起步前汽车是处于一种静止的状态中，如果不踩离合突然起步，就会造成控制器受到损伤，也无法克制汽车产生的巨大的惯性，造成熄火的情况发生。因此起步前应踩下离合，复卷机电磁离合器，将发动机和变速箱分离，再逐渐起步，能够更加平稳。仟岱的品保研发团队，提供可信赖的经验及创新的想法,不断研究发展新的技术和测试机台、检验模具，产品本身也通过ISO9001:2000及CE和UL的认证出厂前，也都100%全檢以達到產品100%安全及零故障。